Excel&VBA - Analiz Araçları Tanıtımı - 4

-

Perçin Yük Dağılımlarının Hesabı - 2

Bu videoda 3 bağlayıcı ile bağlanan panellerdeki yük dağılımlarını Sonlu Elemanlar Metodu ile parametrik olarak yapan bir Excel analiz aracı tanıtılıyor. Bu analiz aracı aslında 2 Boyutlu genel kiriş sisteminin analizlerini yapmaktadır ancak Huth metodu ile yapılan hesaplarla elde edilen sonuçları karşılaştırma maksadıyla bağlantılar (joint) için de kullanılmıştır. Karşılaştırmalar göstermiştir ki iki metot arasındaki fark %0.1 değerinden daha düşük olup sonuçlar gayet tutarlıdır ve aşağıda karşılaştırma detaylarını bulabilirsiniz.


İşte tanıtım videosu...Yorumlarınızı mutlaka bekliyorum




Yorumlar

Yorum Gönder

Popular Posts

SoruYorum: Optimizasyon

-
Resim
Bir Kafes Yapının Optimizasyonu Şekil-1'de verilen kafes sistemin analiz sonuçlarına göre minimum  RF  ≌ 1  olarak hesaplanıyor.    Rezerv Faktörü (RF) = İzin verilen değer / Uygulanan değer   Soru şu : Sistemi optimum hale getirmek için neler yapılabilir (varsa)? Cevaplarınızı yorumlar kısmında bekliyorum. Kolay gelsin...
Devamı

Excel&VBA - Analiz Araçları Tanıtımı - 3

-
Resim
Perçin Yük Dağılımlarının Hesabı - 1 Bu videoda 3, 4 ve 5 bağlayıcı ile bağlanan panellerdeki yük dağılımlarını parametrik olarak yapan bir Excel analiz aracı tanıtılıyor.  Burada yapılan hesaplar bağlayıcıların ve birbirine bağlanan plakaların rijitliklerini ve dolayısıyla esnekliklerini göz önüne alarak yükleri dağıtmaktadır. Elbette FEM yani Sonlu Elemanlar Yöntemi kullanılmıştır. Bu tarz bir analiz ihtiyacı her bir perçine gelen yükü hesaplayarak bu yükler ile yapının ömür hesaplarını yapabilmek. Daha gerçekçi sonuçlar elde edebilmek için Huth Metodu kullanılmıştır Yapılanları adım adım özetlemek gerekirse; 1.       Plaka ve bağlayıcıların geometrik ve malzeme özellikleri giriliyor 2.       Bağlantının "single" veya "doub...
Devamı

Soru - Cevap : Uçak Gövdesine Gelen Yükler Nelerdir?

-
Resim
Gövdeye Gelen Yükler İç Basınç Maksimum Kalkış Ağırlığı (Kargo, yolcu, alt sistemler, ana iskelet yapı, yakıt vb.)  Düşey/Yanal Rüzgâr Hamlesi (Vertical/Lateral Gust) Manevra Yükleri (ağırlık cinsinden belirtilir örneğin düşey yöndeki yükler için n z = +5g, n z = -2.5g Yerdeyken gelen yükler (Kasis yükleri, manevra yükleri vb.) Unutulmamalıdır ki  en genel durumda manevra yükleri ve "gust" yüklerinden dolayı gövde kesitlerinde 3 yönde de momentler ve kuvvetler meydana gelir. Bu oluşan yükler sonucunda bileşik eğilme-eksenel yüklenme ve bileşik kesme ve burulma durumları sözkonusu olur. Bu yazıda olay kolay anlaşılsın diye sadece düz uçuş durumu incelenmiştir. Gövdenin düz uçuşta maruz kaldığı eğilme yükleri ve kiriş olarak modellenmesi En basit haliyle tarif etmek gerekirse, aşağıdaki şekilde görüldüğü gibi bir kiriş benzetimi ile yükler (yayılı olarak...
Devamı