Oku!

Hedef ve Vizyon
 
Bu sitede ihtiyacınız olduğunu/olacağını düşündüğüm bilgileri tedricen paylaşmayı amaçlamaktayım. 
 
Burada şu soruların cevaplarını bulacağınıza inanmaktayım:
  • Yapılan/Yapılmakta olan analiz çalışmalarını etkileyen teoriler nelerdir?
  • Bu teorileri uygularken ne tür kabuller yapılabilir?
  • Bütün bu kabuller ile analiz süreçlerine/sonuçlarına etkisi nedir?
  • Bahsi geçen/geçecek olan metotların doğru anlaşılması ve uygulanmasından nasıl emin olunabileceği?
  • Bu da "sanal test" diyebileceğimiz yapılan hesapların sayısal metotlarla (FEM vs.) karşılaştırılması illaki gerekli midir?
Burada unutmadan söylemeliyim ki tecrübeli ya da tecrübesiz kim olursa olsun tavsiye ve önerileriniz her zaman ciddiyetle ele alınacaktır.
Başlıca aşağıdakiler paylaşılacaktır:
  • Referans kaynaklar (Kitap, yayın, el kitapları, sunumlar, ders notu vs.)
  • Analiz araçları (Excel, MathCAD vs.)
  • Çizimler
  • Teorik arka plan
  • İlgili web siteleri

Murat ÇELİK
Twitter: @CelikAero

Yorumlar

Yorum Gönder

Popular Posts

Soru - Cevap : Uçak Gövdesine Gelen Yükler Nelerdir?

Resim
Gövdeye Gelen Yükler İç Basınç Maksimum Kalkış Ağırlığı (Kargo, yolcu, alt sistemler, ana iskelet yapı, yakıt vb.)  Düşey/Yanal Rüzgâr Hamlesi (Vertical/Lateral Gust) Manevra Yükleri (ağırlık cinsinden belirtilir örneğin düşey yöndeki yükler için n z = +5g, n z = -2.5g Yerdeyken gelen yükler (Kasis yükleri, manevra yükleri vb.) Unutulmamalıdır ki  en genel durumda manevra yükleri ve "gust" yüklerinden dolayı gövde kesitlerinde 3 yönde de momentler ve kuvvetler meydana gelir. Bu oluşan yükler sonucunda bileşik eğilme-eksenel yüklenme ve bileşik kesme ve burulma durumları sözkonusu olur. Bu yazıda olay kolay anlaşılsın diye sadece düz uçuş durumu incelenmiştir. Gövdenin düz uçuşta maruz kaldığı eğilme yükleri ve kiriş olarak modellenmesi En basit haliyle tarif etmek gerekirse, aşağıdaki şekilde görüldüğü gibi bir kiriş benzetimi ile yükler (yayılı olarak...
Devamı

Uçak Yapıları - 2 : Hafif bir Uçağın Gövdesi

Resim
Hafif bir Uçak Gövdesinin CAD modeli ve Sonlu Elemanlar Metodu ile Analizinin Yapılması (Excel&VBA ile elbette)! Giriş: Bu paylaşımda 5-6 saatlik bir çalışmayla sıfırdan bir uçak gövdesi tasarlandı (bkz. Şekil-1) ve köşe noktaları (bkz. Şekil-3) Excel'e aktarıldı ve bağlantı tabloları da oluşturularak Şekil-4'deki sonlu elemanlar çözüm ağı elde edilmiş oldu. Uygun yüklerin seçimi ve sınır şartları ile analizler yapıldıktan sonra herbir elemana gelen yükler tek tek incelenerek gövdenin optimizasyonu yapılabilir . Not: Yapısal analiz ve optimizasyonun yapılıp yapılmayacağını konuya ilgi ve katılımın seviyesi belirleyecektir. Katkılarınızı bekliyorum... Şekil - 1: Gövdenin borulardan oluşan 3 Boyutlu gövde geometrisi Şekil - 2: Gövdenin isometrik görünüşü ve düğüm noktaları Şekil - 3: Düğüm noktalarının koordinatları Şekil - 4: Excel'de oluşturulmuş sonlu elemanlar modeli 
Devamı

SoruYorum: Optimizasyon

Resim
Bir Kafes Yapının Optimizasyonu Şekil-1'de verilen kafes sistemin analiz sonuçlarına göre minimum  RF  ≌ 1  olarak hesaplanıyor.    Rezerv Faktörü (RF) = İzin verilen değer / Uygulanan değer   Soru şu : Sistemi optimum hale getirmek için neler yapılabilir (varsa)? Cevaplarınızı yorumlar kısmında bekliyorum. Kolay gelsin...
Devamı